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2月27日，全新平臺(tái)歐馬可S5超級(jí)中卡中國(guó)儀式在深圳隆重舉行。這是繼歐馬可S3超級(jí)輕卡發(fā)布后，福田歐馬可發(fā)布的第二款超級(jí)卡車產(chǎn)品。那么這款車到底什么樣？我們一起來(lái)看看吧。近年來(lái)，全球物流向集約化、高效化方向發(fā)展。

面對(duì)這一趨勢(shì)，全新平臺(tái)歐馬可超級(jí)卡車便執(zhí)著于以歐洲科技引領(lǐng)中國(guó)中輕卡技術(shù)升級(jí)，傳承歐洲卡車研發(fā)制造理念，依托全新智能化工廠及精益制造工藝的品質(zhì)保障。這款S5的推出也將中國(guó)城際物流用車市場(chǎng)的升級(jí)換代，也為用戶提供了更多選擇。上市儀式現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、福田汽車集團(tuán)、福田歐馬可的廣大經(jīng)銷商、大客戶代表，全國(guó)新聞媒體代表等200余人出席，共同見(jiàn)證這一重要時(shí)刻，場(chǎng)面可謂盛大。

在舒適性方面S5也進(jìn)行了一些升級(jí)，S5駕駛室采用的是兩點(diǎn)懸浮減震，駕駛室后部有兩根螺旋彈簧。相比較傳統(tǒng)的中卡車型，S5的兩點(diǎn)懸浮在舒適性上已經(jīng)處于優(yōu)勢(shì)了，同時(shí)駕駛室前部的連接套采用橡膠材質(zhì)，也可以過(guò)濾部分震動(dòng)。另外一個(gè)升級(jí)就是座椅，主駕裝備氣囊座椅以后提高了駕駛員駕車的舒適性，相比較機(jī)械減震座椅，氣囊座椅可以根據(jù)駕駛員的體重自動(dòng)調(diào)節(jié)高度。特別是車輛行駛在比較顛簸的路段時(shí)，氣囊座椅可以隨著路面的顛簸上下調(diào)節(jié)，天津歐馬可s3，讓駕駛員始終和座椅連在一起，天津歐馬可，提高舒適性和操控性。此外S5采用的寬度為2.2米的排半駕駛室，臥鋪寬度達(dá)到62CM，可以為駕乘人員提供一個(gè)舒適的休息環(huán)境。同時(shí)駕駛室還是采用通道式設(shè)計(jì)，主駕位置和副駕位置可以在駕駛室內(nèi)進(jìn)行位置交換，提高了駕乘人員的便利性。

試駕福田歐馬可/福田歐馬可

隨著北京、上海、廣州、深圳等大城市不斷擴(kuò)大對(duì)重卡的限行范圍，城市配送、市內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)的物流環(huán)節(jié)將更多由輕卡完成。出于效率需要，城市物流對(duì)輕卡的可靠性、舒適性、安全性、動(dòng)力等方面的要求越來(lái)越高。哪款車型能面適應(yīng)物流市場(chǎng)的需求，就能創(chuàng)造更高價(jià)值，贏得市場(chǎng)的青睞。

多年以來(lái)，五十鈴一直是國(guó)內(nèi)輕卡的標(biāo)桿，直到歐馬可C280上市，這種情況才得以改變。

■“突如其來(lái)”的動(dòng)力

跑城市物流的輕卡司機(jī)都知道，天津歐馬可高欄車，在擁擠的城市道路上，要與轎車拼提速，要與中卡拼承載，在這種情況下，動(dòng)力是一位的。歐馬可C280的出眾動(dòng)力，讓輕卡司機(jī)體驗(yàn)到了推背感。

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